1. Syy, miksi askelmoottori on varustettu vähennysventtiilillä
Staattorin vaihevirran kytkentätaajuus askelmoottorissa, kuten askelmoottorin käyttöpiirin tulopulssin muuttaminen, jotta se liikkuisi alhaisella nopeudella.Kun pieninopeuksinen askelmoottori odottaa askelkomentoa, roottori on pysäytettynä.Kun astutaan pienellä nopeudella, nopeuden vaihtelu on merkittävä.Jos se vaihdetaan nopeaan käyttöön, nopeudenvaihteluongelma voidaan ratkaista, mutta vääntömomentti on riittämätön.Alhainen nopeus aiheuttaa vääntömomentin vaihteluita, kun taas suuri nopeus johtaa riittämättömään vääntömomenttiin, joten vähennintä tarvitaan.
2. Mitkä ovat yleisesti varustetut alennussuojat askelmoottoreille?
Alennus on itsenäinen komponentti, joka koostuu hammaspyörän voimansiirrosta, kierukkavaihteistosta ja hammaspyörävaihteistosta, jotka on suljettu jäykkään kuoreen.Sitä käytetään yleisesti alennusvälityslaitteena alkuperäisen käyttölaitteen ja työkoneen välillä, ja sillä on rooli nopeuden ja vääntömomentin sovittamisessa alkuperäisen käyttölaitteen ja työkoneen tai toimilaitteen välillä;
On olemassa erilaisia vähennystyyppejä, jotka voidaan jakaa vaihteiston vähentäjiin, matovähennyksiin ja planeettavaihteistoihin vaihteistotyypin mukaan;Eri siirtovaiheiden mukaan se voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin vähennyksiin;
Vaihteiston muodon mukaan ne voidaan jakaa sylinterimäisiin vaihteiston vähennyksiin, kartiovaihteiden vähennyksiin ja kartiosylinterivaihteisiin vähennyksiin;
Vaihteiston sijoittelun mukaan se voidaan jakaa taittamattomiin supistimeen, jaettuun virtauksen vähentäjiin ja koaksiaalisiin vähennyksiin.
Askelmoottoreilla varustetuista supistajista löytyy planeetta-, kierukka-, rinnakkaisvaihde- ja ruuvivaihdetta.
Mikä on askelmoottorin planeettavähentäjän tarkkuus?
Supistimen tarkkuus, joka tunnetaan myös nimellä paluuvälys, saavutetaan kiinnittämällä lähtöpää ja kiertämällä sitä myötä- ja vastapäivään tuottamaan +-2 % vääntömomentin nimellisvääntömomentin lähtöpäässä.Kun supistimen tulopäässä on pieni kulmasiirtymä, tätä kulmasiirtymää kutsutaan paluuvälykseksi.Yksikkö on "kaariminuutti", joka on yksi kuudeskymmenesosa astetta.Tyypillinen paluuvälyksen arvo viittaa vaihteiston lähtöpäähän.
Askelmoottorin planeettavähentäjän ominaisuudet ovat korkea jäykkyys, korkea tarkkuus (jopa 1 piste vaihetta kohti), korkea voimansiirron tehokkuus (97 % -98 % vaihetta kohti), korkea vääntömomentti/tilavuussuhde ja huoltovapaa.
Askelmoottorin siirtotarkkuutta ei voi säätää, ja askelmoottorin toimintakulma määräytyy täysin askelpituuden ja pulssiluvun mukaan.Pulssiluku voidaan laskea täysin, eikä digitaalisten suureiden tarkkuudesta ole käsitystä.Yksi askel on yksi askel ja toinen vaihe on kaksi askelta.
Tällä hetkellä optimoitu tarkkuus on planeettaalennusvaihteiston vaihteen paluuvälin tarkkuus:
1. Menetelmä karan tarkkuuden säätöön:
Planeettavähennyskaran pyörimistarkkuuden säätö määräytyy yleensä laakerin mukaan, jos itse karan koneistusvirhe täyttää vaatimukset.
Avain karan pyörimistarkkuuden säätämiseen on laakerin välyksen säätäminen.Sopivan laakerivälyksen ylläpitäminen on ratkaisevan tärkeää karakomponenttien suorituskyvyn ja laakereiden käyttöiän kannalta.
Vierintälaakereissa, kun rako on suuri, kuorma ei ainoastaan keskity vierintäelementtiin voiman suunnassa, vaan se aiheuttaa myös vakavan jännityskeskittymän laakerin sisä- ja ulkokehän kosketuksessa, lyhentää laakerin käyttöikää ja ajaa karan keskilinjaa, mikä aiheuttaa helposti karan osien tärinää.
Siksi vierintälaakerien säätö on esijännitettävä, jotta laakerin sisällä syntyy tietty määrä häiriöitä, jolloin syntyy tietty määrä elastista muodonmuutosta vierintäelementin ja sisä- ja ulkokehän välisessä kosketuksessa, mikä parantaa laakerin jäykkyyttä. .
2. Raon säätömenetelmä:
Planeettavähennys aiheuttaa liikkeensä aikana kitkaa, mikä aiheuttaa muutoksia osien kokoon, muotoon ja pinnan laatuun sekä kulumista ja repeytymistä, mikä lisää osien välistä välyssovitusta.Tällä hetkellä meidän on säädettävä se kohtuullisella alueella varmistaaksemme osien välisen suhteellisen liikkeen tarkkuuden.
3. Virheenkorvausmenetelmä:
Ilmiö, jossa osien virheet tasoitetaan sisäänajojakson aikana asianmukaisella kokoonpanolla laitteen liikeradan tarkkuuden varmistamiseksi.
4. Kattava korvausmenetelmä:
Käytä itse supistimeen asennettuja työkaluja varmistaaksesi, että työstö on oikein säädetty ja säädetty työpöydällä, jotta erilaisten tarkkuusvirheiden kokonaistulos voidaan eliminoida.
Postitusaika: 28.11.2023
