Kestomagneettisynkronimoottoreiden värähtelymelun lähteet

Värähtelykestomagneettisynkroniset moottorittulee pääasiassa kolmesta näkökulmasta: aerodynaaminen melu, mekaaninen tärinä ja sähkömagneettinen tärinä.Aerodynaaminen melu johtuu nopeista muutoksista ilmanpaineessa moottorin sisällä sekä kitkasta kaasun ja moottorin rakenteen välillä.Mekaaninen tärinä johtuu laakerien jaksoittaisesta elastisesta muodonmuutoksesta, geometrisista vioista ja roottorin akselin epätasapainosta.Sähkömagneettista värähtelyä aiheuttaa sähkömagneettinen viritys, ja ilmaraon magneettikenttä vaikuttaa staattorin ytimeen aiheuttaen staattorin säteittäistä muodonmuutosta, joka välittyy moottorin koteloon ja säteilee kohinaa.Vaikka ilmavälin magneettikentän tangentiaalinen komponentti on pieni, se voi aiheuttaa vääntömomentin aaltoilua ja moottorin tärinää.Käyttövoimanakestomagneettisynkroniset moottorit, sähkömagneettinen viritys on tärkein tärinän lähde.

Suunnittelun alkuvaiheessakestomagneettisynkroniset moottorit, luomalla värähtelyvastemallin, analysoimalla sähkömagneettisen virityksen ominaisuuksia ja rakenteen dynaamisia ominaisuuksia, ennustamalla ja arvioimalla värähtelymelun tasoa ja optimoimalla suunnittelu tärinää varten värähtelymelua voidaan vähentää, moottorin suorituskykyä parantaa, ja kehityssykliä voidaan lyhentää.

Tämänhetkinen tutkimuksen edistyminen voidaan tiivistää kolmeen osaan:

1. Sähkömagneettisen virityksen tutkimus: Sähkömagneettinen viritys on tärinän perussyy, ja tutkimusta on jatkunut useita vuosia.Varhaiseen tutkimukseen sisältyi sähkömagneettisten voimien jakautumisen laskeminen moottoreiden sisällä ja analyyttisten kaavojen johtaminen radiaalisille voimille.Viime vuosina elementtisimulaatiomenetelmiä ja numeerista analyysia on sovellettu laajalti, ja kotimaiset ja ulkomaiset tutkijat ovat tutkineet erilaisten napaurakonfiguraatioiden vaikutusta kestomagneettisynkronimoottoreiden vääntömomenttiin.

2. Rakenteellisten modaalisten ominaisuuksien tutkimus: Rakenteen modaaliset ominaisuudet liittyvät läheisesti sen värähtelyvasteeseen, varsinkin kun viritystaajuus on lähellä rakenteen luonnollista taajuutta, syntyy resonanssia.Kotimaiset ja ulkomaiset tutkijat ovat tutkineet moottorin staattorijärjestelmien rakenteellisia ominaisuuksia kokeiden ja simulaatioiden avulla, mukaan lukien modaalisiin taajuuksiin vaikuttavat tekijät, kuten materiaalit, kimmomoduuli ja rakenteelliset parametrit.

3. Sähkömagneettisen herätteen värähtelyvasteen tutkimus: Moottorin värähtelyvasteen aiheuttaa staattorin hampaisiin vaikuttava sähkömagneettinen heräte.Tutkijat analysoivat sähkömagneettisen voiman spatiotemporaalista jakaumaa, kuormittavat sähkömagneettista viritystä moottorin staattorirakenteeseen ja saivat numeerisia laskelmia ja kokeellisia tuloksia värähtelyvasteesta.Tutkijat tutkivat myös kuorimateriaalin vaimennuskertoimen vaikutusta tärinävasteeseen.