Moottori: litteä lanka + öljyjäähdytys moottorin tehon tiheyden ja tehokkuuden parantamiseksi

Perinteisen 400 V arkkitehtuurin alla kestomagneettimoottoritovat alttiita kuumentumaan ja demagnetoitumaan suuren virran ja suuren nopeuden olosuhteissa, mikä tekee moottorin kokonaistehon parantamisen vaikeaksi.Tämä tarjoaa 800 V:n arkkitehtuurille mahdollisuuden saada lisää moottoritehoa samalla virranvoimakkuudella.800 V:n arkkitehtuurissamoottorikohtaa kaksi päävaatimusta: laakerien korroosionesto ja parempi eristyskyky.

Teknologian reittitrendit:

Moottorin käämitysprosessin reitti: litteä lanka.Litteä johdinmoottori viittaa amoottorijoka käyttää litteää kuparipäällysteistä käämitysstaattoria (erityisesti kestomagneettisynkronista moottoria).Verrattuna pyöreään lankamoottoriin, litteällä lankamoottorilla on etuja, kuten pieni koko, korkea rakojen täyttöaste, korkea tehotiheys, hyvä NVH-suorituskyky sekä parempi lämmönjohtavuus ja lämmönpoistokyky.Se voi paremmin täyttää suorituskyvyn tavoittelun kevyiden, korkean tehotiheyden ja muiden suorituskykyvaatimusten suhteen korkeajännitteisten alustojen alla. Samalla se voi lievittää öljykalvon hajoamisen ja akselivirran muodostumisen aiheuttamaa laakerien korroosio-ongelmaa, kun akselin jännite on korkea.

1. Moottorin jäähdytystekniikan trendi: öljyjäähdytys.Öljyjäähdytys ratkaisee vesijäähdytystekniikan haitat vähentämällä moottorin tilavuutta ja lisäämällä tehoa.Öljyjäähdytyksen etuna on, että öljyllä on johtamattomia ja ei-magneettisia ominaisuuksia, parempi eristyskyky ja se voi koskettaa suoraan moottorin sisäosia.Samoissa käyttöolosuhteissa öljyn sisälämpötilat jäähtyivätmoottoritovat noin 15 % alhaisemmat kuin vesijäähdytteisetmoottorit, mikä helpottaa moottorin lämmön haihtumista.

Sähköinen ohjaus: SiC vaihtoehtoinen ratkaisu, esittelee suorituskykyetuja

Paranna tehokkuutta, vähennä virrankulutusta ja vähennä äänenvoimakkuutta.Akkujen 800 V:n suurjännitetyöalustan kehittyessä sähkökäyttöön ja elektroniseen ohjaukseen liittyville komponenteille on asetettu korkeampia vaatimuksia.

Fodie Powerin tietojen mukaan piikarbidilaitteilla on seuraavat edut moottorinohjaintuotteissa: 

1. Se voi parantaa alhaisten kuormien tehokkuutta elektronisessa ohjausjärjestelmässä lisäämällä ajoneuvon kantamaa 5-10%;

2. Kasvata ohjaimen tehotiheyttä 18kw/l:sta 45kw/l:aan, mikä edistää pienentämistä;

3. Kasvata 85 %:n tehoalueen tehokkuutta 6 %:lla ja lisää keski- ja matalakuormitusvyöhykkeen tehokkuutta 10 %;

4. Piikarbidin elektronisen ohjausprototyypin tilavuus pienenee 40 %, mikä voi tehokkaasti parantaa tilankäyttöä ja auttaa miniatyrisoinnin kehitystrendissä.

Sähköinen ohjaustilan laskenta: Markkinoiden koko voi nousta 2,5 miljardiin yuania,

Kolmen vuoden CAGR189,9 %

Moottoriohjaimen spatiaalista laskelmaa varten 800 V ajoneuvomallissa oletetaan, että:

1. Uusi energiaajoneuvo suurjännitetason alla on varustettu sarjalla moottorin ohjaimia tai sähkökäyttöä;

2. Yhden auton arvo: Intelin vuoden 2021 vuosikertomuksessa ilmoitettujen vastaavien tuotteiden liikevaihtoon/myyntiin perustuen arvo on 1141,29 yuania/sarja.Ottaen huomioon, että piikarbidilaitteiden suosio ja edistäminen elektronisten ohjaustuotteiden alalla johtaa tulevaisuudessa tuotteiden yksikköarvon nousuun, oletamme, että yksikköhinta on 1145 yuania/setti vuonna 2022 ja nousee vuositasolla. vuosi.

Laskelmiemme mukaan vuonna 2025 kotimainen ja maailmanlaajuinen markkinatila sähköisille ohjaimille 800 V alustalla on 1,154 miljardia yuania ja 2,486 miljardia yuania.CAGR vuosille 22-25 on 172,02 % ja 189,98 %.

Ajoneuvon virtalähde: SiC-laitesovellus, joka tukee 800 V:n kehitystä

Tuotteen suorituskyvyn parantamisen kannalta: Perinteisiin pii-MOS-putkiin verrattuna piikarbidi-MOS-putkilla on erinomaiset ominaisuudet, kuten alhainen johtavuusvastus, korkeampi jännitevastus, hyvät korkean taajuuden ominaisuudet, korkea lämpötilan kestävyys ja erittäin pieni liitoskapasitanssi.Verrattuna Si-pohjaisilla laitteilla varustettuihin ajoneuvojen virtalähdetuotteisiin (OBC), se voi lisätä kytkentätaajuutta, vähentää tilavuutta, vähentää painoa, parantaa tehotiheyttä ja lisätä tehokkuutta.Esimerkiksi kytkentätaajuus on kasvanut 4-5 kertaa;Vähennä äänenvoimakkuutta noin 2 kertaa;Pudota painoa 2 kertaa;Tehon tiheys on nostettu 2,1:stä 3,3kw/l:iin;Tehokkuus parani 3 %+.

SiC-laitteiden sovellus voi auttaa autojen tehotuotteita noudattamaan trendejä, kuten suuri tehotiheys, korkea muunnostehokkuus ja kevyt miniatyrisointi, ja mukautua paremmin nopean latauksen ja 800 V:n alustojen kehityksen tarpeisiin.SiC-teholaitteiden käyttö DC/DC:ssä voi myös tuoda laitteisiin korkean jännitevastuksen, pienen häviön ja keveyden.

Markkinoiden kasvun luomisen kannalta: Sopeutuakseen perinteiseen 400 V DC -pikalatauspinoon, 800 V jännitealustalla varustetut ajoneuvot on varustettava ylimääräisellä DC/DC-muuntimella 400 V:sta 800 V:iin tehoakkujen DC-pikalatausta varten, mikä lisää entisestään DC/DC-laitteiden kysyntää.Samaan aikaan korkeajännitealusta on myös edistänyt sisäisten laturien päivitystä tuoden uusia lisäyksiä korkeajännitteisiin OBC-laitteisiin.

Ajoneuvojen virtalähteen tilan laskeminen: Yli 3 miljardia yuania avaruudessa 25 vuodessa, mikä kaksinkertaistaa CAGR:n 22-25 vuodessa

Ajoneuvon virransyöttötuotteen (DC/DC-muunnin ja ajoneuvolaturi OBC) spatiaalista laskelmaa varten 800 V:n ajoneuvomallissa oletetaan, että:

Uusi energiaajoneuvo on varustettu sarjalla DC/DC-muuntimia ja sisäisellä laturilla OBC tai sarjalla integroituja tehotuotteita;

Ajoneuvojen tehotuotteiden markkinatila = uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen myynti × vastaavan tuotteen yksittäisen ajoneuvon arvo;

Yhden auton arvo: Perustuu vastaavan tuotteen liikevaihtoon/myyntimäärään Xinrui Technologyn vuoden 2021 vuosikertomuksessa.Niistä DC/DC-muunnin on 1589,68 yuania/ajoneuvo;Laivan OBC on 2029,32 yuania/ajoneuvo.

Laskelmiemme mukaan 800 V:n alustalla vuonna 2025 DC/DC-muuntimien kotimainen ja globaali markkinatila on 1,588 miljardia yuania ja 3,422 miljardia yuania, ja CAGR on 170,94 % ja 188,83 % vuosina 2022–2025;Sisäänrakennetun laturin OBC:n kotimainen markkinatila on 2,027 miljardia yuania ja 4,369 miljardia yuania, ja CAGR on 170,94 % ja 188,83 % vuosina 2022–2025.

Rele: Volyymihinnan nousu korkeajännitetrendissä

Korkeajännitteinen tasavirtarele on uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentti, ja yhden ajoneuvon käyttö on 5-8.Korkeajännitteinen tasavirtarele on uusien energia-ajoneuvojen varoventtiili, joka siirtyy kytkettyyn tilaan ajoneuvon käytön aikana ja voi erottaa energian varastointijärjestelmän sähköjärjestelmästä ajoneuvon vian sattuessa.Tällä hetkellä uudet energiaajoneuvot on varustettava 5–8 korkeajännitteisellä tasavirtareleellä (mukaan lukien 1–2 päärelettä suurjännitepiirin hätäkytkemiseen onnettomuuden tai piirin poikkeamien sattuessa; 1 esilaturi jakaaksesi pääreleen iskukuorma; 1-2 pikalaturia korkeajännitteen eristämiseen äkillisten piirihäiriöiden varalta; 1-2 tavallista latausrelettä ja 1 korkeajännitejärjestelmän apukonerele).

Välitystilan laskeminen: 3 miljardia yuania avaruudessa 25 vuodessa, CAGR ylittää 2 kertaa 22-25 vuodessa 

Releen tilan laskemiseksi 800 V ajoneuvomallin alla oletetaan, että:

Korkeajännitteiset uudet energiaajoneuvot on varustettava 5-8 releellä, joten valitsemme keskiarvon, jolloin yhden ajoneuvon tarve on 6;

2. Kun otetaan huomioon DC-releiden arvon nousu ajoneuvoa kohden korkeajännitteisten relealustojen edistämisen vuoksi tulevaisuudessa, oletamme yksikköhinnaksi 200 yuania yksikköä kohden vuonna 2022 ja nostamme sitä vuosi vuodelta;

Laskelmiemme mukaan 800 V:n alustan korkeajännitteisten tasavirtareleiden markkinatila vuonna 2025 on lähes 3 miljardia yuania, ja CAGR on 202,6 %.

Ohutkalvokondensaattorit: ensimmäinen valinta uuden energian alalla

Ohutkalvoista on tullut suosituin vaihtoehto elektrolyysille uuden energian alalla.Uusien energiaajoneuvojen elektronisen ohjausjärjestelmän ydinkomponentti on invertteri.Jos virtakiskon jännitteen vaihtelu ylittää sallitun alueen, se vaurioittaa IGBT:tä.Siksi on tarpeen käyttää kondensaattoreita tasasuuntaajan lähtöjännitteen tasoittamiseksi ja suodattamiseksi sekä suuren amplitudin pulssivirran absorboimiseksi.Invertterien alalla tarvitaan yleensä kondensaattoreita, joilla on vahva ylijännitevastus, korkea turvallisuus, pitkä käyttöikä ja korkea lämpötilankesto.Ohutkalvokondensaattorit täyttävät paremmin edellä mainitut vaatimukset, mikä tekee niistä parhaan vaihtoehdon uuden energian alalla.

Yksittäisten ajoneuvojen käyttö lisääntyy vähitellen, ja ohutkalvokondensaattorien kysyntä tulee olemaan paljon korkeampi kuin uuden energiaajoneuvoteollisuuden kasvuvauhti.Uusien korkeajännitteisten energiaajoneuvojen alustojen kysyntä on lisääntynyt, kun taas korkeajännitepikalatauksella varustetut huippuluokan sähköajoneuvot on yleensä varustettava 2-4 ohutkalvokondensaattorilla.Ohutkalvokondensaattorituotteille tulee enemmän kysyntää kuin uusille energiaajoneuvoille.

Ohutkalvokondensaattorien kysyntä: Korkeajännitteinen pikalataus tuo uutta kasvua, ja AGR on 189,2 % 22-25 vuoden ajan

Ohutkalvokondensaattorien spatiaalista laskelmaa varten 800 V ajoneuvomallissa oletetaan, että:

1. Ohutkalvokondensaattorien hinta vaihtelee eri ajoneuvomalleista ja moottorin tehosta riippuen.Mitä suurempi teho, sitä korkeampi arvo ja sitä korkeampi hinta.Olettaen, että keskihinta on 300 yuania;

2. Uusien korkeapaine-pikalatauksella varustettujen energiaajoneuvojen kysyntä on 2-4 yksikköä yksikköä kohden ja oletamme keskimäärin 3 yksikköä per yksikkö.

Laskelmamme mukaan 800 V:n pikalatausmallin tuoma kalvokondensaattoritila vuonna 2025 on 1,937 miljardia yuania, CAGR = 189,2 %.

Korkeajänniteliittimet: käytön ja suorituskyvyn parantaminen

Korkeajänniteliittimet ovat kuin verisuonia ihmiskehossa, niiden tehtävänä on välittää jatkuvasti energiaa akkujärjestelmästä eri järjestelmiin.

Annoksen suhteen.Tällä hetkellä koko ajoneuvon järjestelmäarkkitehtuuri perustuu edelleen pääosin 400 V:iin.800 V:n pikalatauksen kysynnän tyydyttämiseksi tarvitaan DC/DC-jännitemuunnin 800 V:sta 400 V:iin, mikä lisää liittimien määrää.Siksi uusien 800 V:n arkkitehtuuriin perustuvien energiaajoneuvojen suurjänniteliittimen ASP paranee merkittävästi.Arvioimme yhden auton arvon noin 3000 yuania (perinteisten polttoainekäyttöisten ajoneuvojen arvo on noin 1000 yuania).

Tekniikan suhteen.Suurjännitejärjestelmien liittimiä koskevat vaatimukset ovat:

1. Heillä on korkea jännite ja korkea virran suorituskyky;

2. Toteuttaa korkean tason suojatoimintoja erilaisissa työolosuhteissa;

Heillä on hyvä sähkömagneettinen suojauskyky.Siksi korkeajänniteliittimien teknologinen iteraatio on väistämätöntä 800 V:n trendin mukaisten suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi.

Sulakkeet: Lisääntynyt uusien sulakkeiden tunkeutumisaste

Sulakkeet ovat uusien energiaajoneuvojen "sulakkeita".Sulake on sähkölaite, joka, kun järjestelmässä oleva virta ylittää nimellisarvon, syntyvä lämpö sulattaa sulatteen ja saavuttaa piirin katkaisemisen.

Uusien sulakkeiden tunkeutumisaste on kasvanut.Herätyssulake laukeaa sähköisellä signaalilla aktivoimaan herätelaitteen, jolloin se vapauttaa varastoitua energiaa.Mekaanisen voiman avulla se luo nopeasti katkaisun ja suorittaa suuren vikavirran kaaren sammutuksen, katkaisen siten virran ja saavuttaen suojaustoiminnan.Perinteisiin sulakkeisiin verrattuna virityskondensaattorilla on ominaisuudet: pieni koko, alhainen virrankulutus, vahva virransiirtokapasiteetti, kestävyys suurille virtaiskuille, nopea toiminta ja säädettävä suoja-ajoitus, joten se sopii paremmin korkeajännitejärjestelmiin.800 V arkkitehtuurin trendin mukaan kannustinsulakkeiden markkinatiheys kasvaa nopeasti, ja yhden ajoneuvon arvon odotetaan nousevan 250 yuania.

Sulakkeiden ja suurjänniteliittimien tilalaskenta: CAGR=189,2 % 22 - 25 vuotta

Sulakkeiden ja suurjänniteliittimien tilalaskennassa 800 V ajoneuvomallissa oletetaan, että:

1. Korkeajänniteliittimien yksittäisen ajoneuvon arvo on noin 3000 yuania / ajoneuvo;

2. Sulakkeen yhden ajoneuvon arvo on noin 250 yuania/ajoneuvo;

 Laskelmiemme mukaan 800 V:n pikalatausmallin tuoma suurjänniteliittimien ja sulakkeiden markkinatila vuonna 2025 on 6,458 miljardia yuania ja 538 miljoonaa yuania, CAGR = 189,2 %.