Yrityksen tekniikka

YDINTEKNOLOGIA

• Kestomagneettimoottorin Hall-moduulirakenne

  01

  Tekninen esittely

  Kestomagneettimoottorin Hall-komponenttirakenne Keksintö koskee kestomagneettimoottorin Hall-komponenttirakennetta, joka käsittää moottorin kuoren, piirilevyn ja Hall-komponentin; Moottorikotelon pohjan keskelle on järjestetty kohouma, ja kohouman ulkoseinän ja moottorikotelon sisäosan väliin on muodostettu asennuskammio; Piirilevy asennetaan asennuskammioon ja Hall-elementti piirilevylle. Hyödyllisyysmalli voi estää Hall-piirilevyn ja Hall-elementtien putoamisen liittämällä ja kiinnittämällä Hall-piirilevyn moottorin vaipan pohjapintaan ruuveilla.

  Sovellusalue

  Soveltuu kestomagneettimoottoriin ja muihin sähkömoottoreihin.

• Magneettiseen energiatason muutokseen perustuva järjestelmä ja menetelmä vedyn tuottamiseksi elektrolyysillä vettä

  02

  Tekninen esittely

  Keksintö ottaa innovatiivisesti käyttöön magneettisen energiatason siirtymän tavan ja saa elektrolyytissä olevan vetyprotonin käymään läpi magneettisen energiatason muutoksen vahvistamalla magneettikenttää elektrolyytin toiminnan parantamiseksi, jotta voidaan ratkaista ongelma, jonka aiempi tekninen kaavio on vedyn tuotannon energiatehokkuutta on vaikea parantaa ja vaikutus on epävakaa. Samalla keksinnöllä ei tarvitse tehdä suuria muutoksia olemassa olevan elektrolyysiveden vedyn tuotantolaitteiston elektrolyyttikennon sisäiseen rakenteeseen, ja järjestely on kätevä ja nopea sekä suurella sovelluspotentiaalilla.

  Sovellusalue

  Soveltuu elektrolyyttikennoon, vetynerottimeen, hapenerottimeen, lämmönvaihtimeen, kiertolaitteeseen, lauhduttimeen, kaasu-neste-erottimeen ja magneettiseen energiatason siirtolaitteeseen.

• Piirirakenne sähköajoneuvojen liiallisen energian takaisinkytkentäjännitteen säätämiseen

  03

  Tekninen esittely

  Hyödyllisyysmalli liittyy sähköajoneuvon liiallisen energian takaisinkytkentäjännitteen säätelyyn tarkoitettuun piirirakenteeseen, joka käsittää tehonsyöttöpiirin, komparaattorin IC2, triodin Q1, triodin Q3, MOS-putken Q2 ja diodin D1; Diodin D1 anodi on kytketty akun BT positiiviseen napaan, diodin D1 katodi on kytketty moottoriohjaimen positiiviseen napaan ja akun BT negatiivinen napa on kytketty moottorin ohjaimen negatiiviseen napaan. ; Moottorin U-vaihe, V-vaihe ja W-vaihe on kytketty vastaavasti moottorin ohjaimen vastaaviin portteihin. Laitetta voidaan käyttää lisätoiminnallisena moduulina, joka voidaan asentaa olemassa oleviin sähköajoneuvoihin akun BT ja ajoohjaimen käyttöiän pidentämiseksi sekä akun BT ja ajoohjaimen turvallisuuden varmistamiseksi.

  Sovellusalue

  Sovelletaan sähköajoneuvoihin.