Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö haluaa höllentää uusien energiaajoneuvojen tulokynnystä, ja teollisuudella on hyvät näkymät

Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi 10.2.2020 päätösluonnoksen uusien energia-ajoneuvojen valmistajien ja tuotteiden päsyä koskevien hallintomääräysten muuttamisesta ja antoi luonnoksen yleisölle lausuntoa varten ja ilmoitti, että vanha versio pääsyä koskevia säännöksiä tarkistettaisiin.

Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi 10.2.2020 päätösluonnoksen uusien energia-ajoneuvojen valmistajien ja tuotteiden pääsyä koskevien hallinnollisten määräysten muuttamisesta, antoi luonnoksen julkista lausuntoa varten, ilmoitti, että pääsyn vanha versio määräyksiä tarkistettaisiin.

Tässä luonnoksessa on pääosin kymmenen muutosta, joista tärkein on muuttaa uuden energiaajoneuvon valmistajan alkuperäisten määräysten 5 artiklan 3 kohdassa vaadittu "suunnittelu- ja kehityskapasiteetti" vaadittavaksi "teknisen tuen valmiudeksi". uusi energiaajoneuvojen valmistaja. Tämä tarkoittaa, että uusien energiaajoneuvojen valmistajien vaatimuksia suunnittelu- ja tuotekehityslaitoksissa kevennetään ja ammatillisen ja teknisen henkilöstön pätevyyden, lukumäärän ja työnjaon vaatimuksia pienennetään.

Poistetaan 29, 30 ja 31 artikla.
Samalla uudet pääsynhallintamääräykset korostavat vaatimuksia yrityksen tuotantokapasiteetille, tuotteiden tuotannon johdonmukaisuudelle, huoltopalvelulle ja tuoteturvallisuuden varmistuskapasiteetille vähentäen alkuperäisestä 17 artiklasta 11 artiklaan, joista 7 on veto-kohteita. . Hakijan on täytettävä kaikki 7 veto-kohtaa. Samanaikaisesti, jos loput 4 yleistä kohtaa eivät täytä enempää kuin 2 kohdetta, se hyväksytään, muuten sitä ei hyväksytä.

Uusi luonnos edellyttää selkeästi uusilta energiaajoneuvojen valmistajilta täydellisen tuotteiden jäljitysjärjestelmän perustamista keskeisten osien ja komponenttien toimittajalta ajoneuvon toimitukseen. Ajoneuvon tuotetietojen ja tehdastarkastustietojen tallennus- ja säilytysjärjestelmä on perustettava, ja arkistointiaika ei saa olla lyhyempi kuin tuotteen odotettu elinkaari. Kun tuotteen laatuun, turvallisuuteen, ympäristönsuojeluun ja muihin näkökohtiin (mukaan lukien toimittajan aiheuttamat ongelmat) tulee suuria yleisiä ongelmia ja suunnitteluvirheitä, sen on kyettävä nopeasti tunnistamaan syyt, määrittämään takaisinvedon laajuus ja ryhtymään tarvittaviin toimenpiteisiin. .

Tästä näkökulmasta, vaikka pääsyehtoja on kevennetty, autotuotannon vaatimukset ovat edelleen korkeat.