Yrityksen teknologia

YDINTEKNOLOGIA

• Kestomagneettimoottorin Hall-moduulirakenne

  01

  Tekninen johdanto

  Keksintö liittyy kestomagneettimoottorin Hall-komponenttirakenteeseen, joka käsittää moottorin kuoren, piirilevyn ja Hall-komponentin; Moottorin kotelon pohjan keskelle on järjestetty kohouma, ja kohouman ulkoseinän ja moottorin kotelon sisäosan väliin on muodostettu asennuskammio; Piirilevy on asennettu asennuskammioon ja Hall-elementti on asennettu piirilevylle. Hyödyllisyysmalli voi estää Hall-piirilevyn ja Hall-elementtien putoamisen yhdistämällä ja kiinnittämällä Hall-piirilevyn moottorin kotelon pohjapintaan ruuveilla.

  Sovellusalue

  Soveltuu kestomagneettimoottoriin ja muihin sähkömoottoreihin.

• Järjestelmä ja menetelmä vedyn tuottamiseksi veden elektrolyysillä magneettisen energiatason siirtymän perusteella

  02

  Tekninen johdanto

  Keksintö soveltaa innovatiivisesti magneettisen energiatason siirtymätapaa ja saa elektrolyytin vetyprotonin läpikäymään magneettisen energiatason siirtymän vahvistamalla magneettikenttää elektrolyytin aktiivisuuden parantamiseksi, ratkaiseen siten ongelman, että aiempi tekninen järjestely vaikeuttaa vedyntuotannon energiatehokkuuden parantamista ja vaikutus on epävakaa. Samalla keksintö ei vaadi suuria muutoksia olemassa olevan elektrolyyttisen veden vedyntuotantolaitteiston elektrolyysikennon sisäiseen rakenteeseen, ja järjestely on kätevä ja nopea, ja sillä on suuri sovelluspotentiaali.

  Sovellusalue

  Soveltuu elektrolyysikennoihin, vedynerottimiin, hapenerottimiin, lämmönvaihtimiin, kiertoilmalaitteisiin, lauhduttimiin, kaasu-neste-erottimiin ja magneettisen energiatason siirtymälaitteisiin.

• Sähköajoneuvojen liiallisen energian takaisinkytkentäjännitteen säätöpiirirakenne

  03

  Tekninen johdanto

  Hyödyllisyysmalli liittyy sähköajoneuvon liiallisen energian takaisinkytkentäjännitteen säätöpiiriin, joka käsittää virtalähdepiirin, komparaattorin IC2, triodin Q1, triodin Q3, MOS-putken Q2 ja diodin D1; Diodin D1 anodi on kytketty akkupaketin BT positiiviseen napaan, diodin D1 katodi on kytketty moottorinohjaimen positiiviseen napaan ja akkupaketin BT negatiivinen napa on kytketty moottorinohjaimen negatiiviseen napaan; Moottorin U-vaihe, V-vaihe ja W-vaihe on kytketty vastaavasti moottorinohjaimen vastaaviin portteihin. Laitetta voidaan käyttää lisätoimintomoduulina, joka voidaan asentaa olemassa oleviin sähköajoneuvoihin akkupaketin BT ja käyttöohjaimen käyttöiän pidentämiseksi ja akkupaketin BT ja käyttöohjaimen turvallisuuden varmistamiseksi.

  Sovellusalue

  Sovelletaan sähköajoneuvoihin.